Hvordan og hvad man limer en kofanger med egne hænder derhjemme

Mekanisk påvirkning af en bilkofanger fra en ulykke eller kollision med en høj kantsten kræver reparation. For ikke at bruge penge på bilvedligeholdelse foretrækker mange bilejere at udføre reparationen selv. Detaljerede instruktioner om, hvordan man korrekt limer kofangeren med egne hænder derhjemme, hjælper med at undgå fejl.

Metoder til tætning af revner i plastkofangere

For at eliminere skader på en plastik bilkofanger kan du bruge forskellige metoder, som adskiller sig i det anvendte materiale, graden af ​​kompleksitet af arbejdet, omkostningerne ved materialer og arbejdskraft. Det anbefales, at du sætter dig ind i alle mulighederne og vælger den, der passer dig bedst, under hensyntagen til dine egne præferencer og tilgængelige muligheder.

Polypropylen

Når du bruger polypropylen til at fjerne revner, skal du tage højde for en række nuancer. Inklusive:

• til udførelse af restaureringsarbejde er polypropylenelektroder med en bredde på omkring 3-4 mm egnede;
• materialet skal smeltes på overfladen af ​​revnerne ved opvarmning med en konstruktionshårtørrer udstyret med en dyse på 4-6 mm i diameter;
• når de opvarmes, er det vigtigt, at polypropylenelektroder smelter hurtigt, men ikke overophedes for meget, da de kan miste deres oprindelige egenskaber;
• Inden arbejdet påbegyndes, dannes der V-formede udsparinger i kofangeren til yderligere placering af kompositmaterialet.

Direkte reparation består i at genbelægge materialet over de deforme områder. For nemheds skyld er det værd at starte arbejdet fra den centrale del af defekten, især for store brud. Efter at have lukket midten af ​​defekten, skal du flytte til midten af ​​de resterende halvdele og derefter rette polypropylenelektroderne til de frie områder.

Polyurethan

Et karakteristisk træk ved polyurethan er en blødere struktur. Derfor, når du reparerer en bilkofanger, er det bedre at yderligere styrke det defekte sted med møbelstøtter. Belægningen af ​​polyurethanelektroder udføres over hæfteklammerne, så de pålideligt holder den delte overflade.

For at reparere kofangeren skal du bruge 8-10 mm brede elektrodestrimler. Disse polyurethanelektroder vil holde hæfteklammer bedre. For at behandle overfladen af ​​materialet skal du bruge en passende 10 mm dyse til en industriel hårtørrer.

Smeltepunktet for polyurethan er omkring 220 grader, og når du smelter materialet til en revnet kofanger, behøver du ikke overskride det mærke.

Ellers vil materialets struktur kollapse, og det vil gradvist fordampe.

Se på Også

Funktioner af de bedste typer lim til linoleum og hvilken man skal vælge til sømme

Ildfaste materialer

Hvis bilens kofanger er lavet af hård plast med et højt smeltepunkt, er det usandsynligt, at det vil være muligt at gøre det i en garage. Af denne grund repareres dele lavet af dette materiale ved limning For at udføre arbejdet skal du bruge: en slibemaskine, en slibemaskine, klæbebånd, glasfibermåtte og polyesterharpiks. Reparationsproceduren er som følger:

1. Kanterne af det beskadigede område behandles med en slibemaskine, da mikroskopiske tråde efter revner forbliver der, hvilket forstyrrer pålidelig vedhæftning.
2. Dele af revnen er forbundet og limet med tape ovenfra.
3. Forbered polyesterharpiksen til brug i henhold til instruktionerne på emballagen med materialet. Harpiksen spredes derefter over bagsiden af ​​det deforme område og dækker et område på 50 mm omkring defekten.
4. Et tyndt lag glasfiber påføres over polyesterharpiksen. I tilfælde af en større defekt vil det være nødvendigt med flere lag, indtil tykkelsen af ​​glasfiberplasteret når kofangerens tykkelse i det beskadigede område.
5. Når den påførte polyesterharpiks er tør, fortsæt med at arbejde udendørs. Med en slibemaskine laves fordybninger på stedet for revnen, så dens ender konvergerer på stedet for lappen indeni.
6. De resulterende riller er fyldt med glasfiber, som først er belagt med polyesterharpiks.

Det er vigtigt at tage i betragtning, at behandling af en bilkofanger med ildfaste materialer, polyurethan- og polypropylenelektroder kun involverer direkte eliminering af defekten. For fuldstændigt at eliminere konsekvenserne af mekanisk belastning og genoprette udseendet af delen, skal der udføres yderligere arbejde - overfladerengøring, kit, primer og maling.

Hvilken skade på kofangeren kan limes til huset

Uden hjælp fra bilservicespecialister er det muligt at eliminere forskellige typer kofangerfejl. Den nemmeste måde at genoprette restaureringen på er at ridse, som kan være næsten umærkeligt, overfladisk eller dybt, og når det inderste lag af delen. Reparation i den anden situation vil være vanskeligere, da dybe ridser ofte bliver til revner. I tilfælde af gennembrud i kofangeren anbefales det ikke at bruge bilen, før problemet er helt løst, for mens bilen er i bevægelse, påføres en vibrationsbelastning på det forreste karrosseri, som kan få revnen til at udvide sig. Dette vil påvirke tilstanden af ​​hele sagen og dens ydeevne.

Ud over ridser og revner kan der dannes buler, punkteringer og skår på dele. Buler opstår som følge af stærk ydre påvirkning og skal korrigeres. Brud og spåner er ofte forårsaget af en kollision med en skrå forhindring.

Se på Også

Bedste DIY limpistolhåndværksideer og ting at gøre

Sådan vælger du en lim til limning af en bil

Du kan lime den beskadigede kofanger ved hjælp af klæbemiddelløsninger fra forskellige producenter. Når du vælger den rigtige lim, skal du gøre dig bekendt med alle de egnede produkter og beslutte ud fra løsningernes egenskaber.

Weicon opbygning

Weicon Constructions klæbemidler er velegnede til limning af en lang række materialer, herunder belagt metal, plastik og kompositter.Fordelene ved denne klæbemiddelløsning er:

• stærk vedhæftning af store overflader;
• elasticitet og slagfasthed af det dannede led;
• modstand mod ekstremt høje temperaturer og bevarelse af strukturen ved opvarmning;
• evnen til at lime forskellige materialer til hinanden;
• økonomisk forbrug;
• mangel på opløsningsmidler i sammensætningen;
• Hurtig hærdning og hærdning ved stuetemperatur.

Weicon Structural Adhesive fås i to former. En no-mix-mulighed er velegnet til bilapplikationer. Et sådant produkt påføres en af ​​de limede dele og aktivatoren på den anden.

Hærdningsprocessen begynder først under monteringen, hvilket er praktisk til at arbejde med tætsluttende dele.

AKFIX

AKFIX limopløsning indeholder cyanoacrylat, som giver stoffet viskositet. På grund af sin struktur er mørtlen velegnet til brug på et lodret plan. Efter påføring på overfladen flyder limen ikke, løber af og danner straks en stærk binding. Det er tilladt at bruge AKFIX lim til reparation af bilmaterialer med en porøs struktur eller en ru belægning. For at fremskynde processen med limning af kofangerdele anbefales det yderligere at bruge en aktivatorspray.

kraftplast

Power Plasts primære fokus er at reparere og istandsætte automobil- og husholdningsplastdele. Løsningen bruges i situationer, hvor brugen af ​​simpel lim eller loddemetal var ineffektiv. Sammensætningen af ​​Power Plast-løsningen sikrer brugervenlighed, hurtig tørring af den påførte masse og stærk binding af de behandlede dele af bilens kofanger. Løsningen er velegnet til reparation af plastdele, uanset deres form. Power Plast kan også bruges til at gendanne manglende genstande.

"Øjeblik"

Moment klæbemiddelsammensætning er et produkt fra en indenlandsk producent. Karakteristiske træk er alsidigheden i brugen og pålideligheden af ​​det dannede led. "Moment" er meget modstandsdygtig over for lave temperaturer og luftfugtighed, hvilket forbedrer styrken af ​​forbindelsen, selv når du bruger bilen under mindre end ideelle forhold. Før du bruger Moment Glue til at restaurere en bilkofanger, kræves omhyggelig forberedelse af arbejdsfladen.

Se på Også

Hvordan og med hvad limer man en rammepool derhjemme

Instruktioner til limning af en bilkofanger med dine egne hænder

Når du begynder at reparere en kofanger, skal du udføre en række trin-for-trin-trin. At følge instruktionerne hjælper med at undgå almindelige fejl og opnå det ønskede resultat med minimal tid og indsats. Den grundlæggende limningsproces består af forberedelse, samling af dele og arbejde med at genskabe udseendet.

Forberedende arbejde

Det første trin i reparationen er at forberede arbejdsfladen. Kofangeren inspiceres, vaskes af fra ophobet snavs, kanter og kanter behandles med slibende materiale eller en fræser. Derefter udføres affedtning ved hjælp af specielle kemikalier.

Hvis der er kemiske tilsætningsstoffer i kofangerens struktur, som kan påvirke klæbemiddeladhæsionen negativt, bør de fjernes ved behandling med en passende forbindelse.

Limning af revner på kofangeren af ​​en bil

Ved limning af revner til en revnet kofanger er det nødvendigt, at mængden af ​​klæbemiddelopløsning på delene er optimal. Utilstrækkelig tykkelse af klæbemiddellaget vil føre til, at materialerne efter tørring af opløsningen ikke vil opnå identiske fysiske egenskaber.Forskelle i stivhed fører til ødelæggelse af lakken efter afslutningen af ​​alt arbejde, selv med en lille ekstern påvirkning.

Limen påføres i et jævnt lag på to dele, som forbindes med hinanden. For at styrke sømmen indefra kan revnen forsegles med et metal eller syntetisk mesh. Den endelige hærdning af opløsningen sker over et andet tidsrum, afhængigt af stoffets egenskaber. For at forhindre, at delene bevæger sig efter limning, er det nødvendigt først at sikre, at de holdes fast på plads, og at udføre arbejdet uden at fjerne de ekstra fastgørelseselementer.

Grunder og maling

Efter limning af den beskadigede kofanger er det tilbage at udføre det sidste arbejde for at genoprette det korrekte udseende af delen. For det første, til restaurering, fjernes den overdrevent anvendte mængde materiale ved skæring eller bearbejdning med en kværn. Derefter renses hele overfladen af ​​kofangeren, og de resulterende uregelmæssigheder elimineres ved at bruge en tætningsmasse om nødvendigt.

Efter nivellering af kofangerens overflade, fortsæt med at male delen.Proceduren udføres i henhold til standard plastmalingsteknologi. I dette tilfælde er det tilladt at bruge emalje og maling i værker, der ikke er beregnet til plast, men i dette tilfælde skal du tilføje en blødgører. For at give overfladen på din bils kofanger en ru finish, er det bedst at bruge strukturmaling. Hvis opgaven er at male kofangeren i karrosserifarven, skal du først påføre endnu et lag primer og derefter gå videre til maling.