Hvordan og hvordan man limer batteriet korrekt med egne hænder
Overtrædelse af batterikassens tæthed er forbundet med skødesløs håndtering af enheden. Moderne materialer og slagfast plast som polypropylen kan sagtens modstå mekaniske og termiske påvirkninger. I dette tilfælde er der situationer, hvor kroppen er ødelagt på grund af den interne lukning af elektrodepladerne. I en sådan situation opstår spørgsmålet, hvordan vil det være muligt at forsegle batteriet.
Hvilket materiale bruges til fremstilling af bilbatterier
Kroppen af denne enhed er lavet af plastik. Til dette formål anvendes polyethylen og polypropylen. Det første materiale bruges til fremstilling af økonomiske batterier. Dyrere modeller er lavet af polypropylen.
Dette skyldes materialets høje tæthed. Polypropylen anses for at være hårdere og har god slidstyrke. Derudover er dette materiale kendetegnet ved høj varmebestandighed. Den bliver blød ved 140 grader. I dette tilfælde når blandingsparametrene 175 grader. Materialet lider næsten ikke af spændingskorrosion.
Derudover er begge stoffer modstandsdygtige over for kemiske elementer. Under omgivende forhold har svovlsyre med høj koncentration en uudsigelig virkning på dem.Samtidig forårsager langvarig kontakt med dette stof ved temperaturparametre på 60 grader og derover ødelæggelse af materialer.
Det er også tilrådeligt at forhindre, at benzin kommer ind i den opvarmede batteriboks. Ved høje temperaturer vil kulbrinterne få kappen til at opløses.
DIY løsninger på problemet
For at eliminere de revner, der er opstået i tilfælde af enheden, anbefales det at forberede en række værktøjer og tilbehør. Dette vil kræve følgende:
- konstruktion hårtørrer - den skal være udstyret med en funktion af gradvis regulering af temperaturparametre og en dyse med en smal spalte;
- en elektrisk loddekolbe - den skal have en effekt på 100 watt og en flad spids;
- hæfteklammer - deres længde skal være 20-25 millimeter, og højden af sidevæggene skal være 2 millimeter;
- flere strimler af tynd propylen - det er tilladt at tage det fra et gammelt batteri eller bruge specielt loddemateriale i form af tape eller stænger.
Ved reparationsarbejde anbefales det at fortsætte som følger:
- Hvis der findes en revne på enheden under elektrolytten, anbefales det at dræne den. Denne procedure kan udføres ved hjælp af en stor medicinsk sprøjte. Det anbefales at sætte et fragment af et PVC-rør på det. Dens længde skal være 20-25 centimeter. Det er strengt forbudt at dræne elektrolytten ved normal vipning af batteriet. Hvis du vender enheden om, kan et bundfald af blyoxid få pladerne til at lukke og fuldstændig forstyrre enhedens drift.
- Brug en skarp kniv til at lave en rille i længden af skaden. Det anbefales at give den en V-form.Lav små huller i enderne med et fint bor. Deres diameter bør ikke overstige 1 millimeter. Hullerne er også med til at forhindre yderligere udvikling af defekten.
- Opvarm hæfteklammerne til en temperatur på 400-450 grader Dette kan gøres med en loddekolbe eller et stearinlys. Smelt derefter forsigtigt de resulterende fragmenter ind i kanterne af revnen. Dette skal gøres med intervaller på 12-15 millimeter. Dette vil holde kanterne af revnen i kontakt.
- Lav et varmeskjold af et varmebestandigt materiale. Til dette formål er en paronit på 10x15 centimeter egnet. Det anbefales at lave et hul i arket, hvis størrelse og form falder sammen med skadens geometri. Tilpas derefter udskæringen med formen af rillen og fastgør den godt på enhedens krop.
- Til lodning er det tilladt at bruge en speciel stang eller tape. Hvis dette ikke er muligt, er det tilladt at udføre svejsningen selv. Til dette anbefales det at skære tynde strimler af forberedt polypropylen. I længde og mængde skal de svare til den mængde materiale, der skal til for at udfylde den V-formede defekt. Rul dem derefter ind i en tynd, stram tourniquet.
- Opvarm en del af mellemrummet med en hårtørrer, smelt kanten af svejsematerialet og tryk den mod starten af revnen, og påfør kraft. Når polypropylensvejsningen opvarmes og revner, forsegle hele mellemrummet. Det anbefales at gøre dette systematisk.
- Ud over lodning kan revner repareres med polystyren ved at opløse det i dichlorethan. Det er også tilladt at bruge KR-30 opløsningsmiddel. For at lime lappen skal overfladen i området af revnen i en afstand af 20 millimeter rengøres med smergel og tørres af med acetone.
For at reparere revner og andre skader på enhedens kabinet er det også tilladt at bruge "positiv" epoxylim. Denne tætningsmasse kaldes ofte koldsvejsning. Det hjælper med at opnå flotte resultater, da syren næsten ikke ødelægger den. For at fugemassen kan give pålidelig fiksering og langvarigt hold, anbefales det at rense alle overflader for snavs før brug. Affedtning og tørring af materialer er ikke ubetydelig. For at opnå den mest pålidelige fiksering anbefales det at slibe overfladen med smergel.
Limen bliver fast på kun 10 minutter. Det er muligt at opnå en fuldstændig fiksering af materialerne på 2 timer. I dette tilfælde anbefales det at pakke enhedens sag med isolerende tape, som pålideligt vil komprimere de fastsiddende fragmenter. Derefter er det værd at gå videre til at fylde elektrolytten. Det er bydende nødvendigt at dobbelt oplade og aflade din enhed.
Er det muligt at løse problemet på længere sigt
Før du reparerer et bilbatteri, anbefales det at fastslå årsagerne, der forårsagede forekomsten af revner i sagen. Hvis fastgørelsespunktet med dækslet blev beskadiget på grund af forkert fjernelse af batteriet, vil reparationen hjælpe med at forlænge enhedens levetid. Hvis skader på kabinettet er forårsaget af et tab eller slag af batteriet, skal det sikres, at pladerne og andre elementer på batteriet er intakte.
Det er tilrådeligt at begynde at reparere batteriet, hvis omkostningerne højst udgør halvdelen af den nye enhed. Det vil ikke være muligt at give et nyt liv til batteriet. Som følge af sådanne reparationer vil den højst kunne fungere i 1,5 år. I dette tilfælde, om vinteren, kan enheden fejle.
Før du starter reparationen, bør du helt sikkert sætte dig ind i sikkerhedsreglerne. Elektrolytten er en svovlsyreopløsning. Denne væske anses for meget ætsende. For at neutralisere det er det tilladt at bruge sodavand. Det anbefales, at ethvert reparationsarbejde udføres med handsker, beskyttelsesbriller og beskyttelsestøj.
Reparation af batteriet forlænger produktets levetid en smule. Der er flere måder at reparere revner i et apparat på. For at opnå gode resultater skal du vælge den passende mulighed og nøje følge procedurens regler Streng overholdelse af sikkerhedskrav er ikke ubetydelig.
