Sådan limes et hjemmecykelkamera korrekt ved hjælp af et reparationssæt

Folk spekulerer ofte på, hvad der er den bedste måde at forsegle cykelkameraet med et reparationssæt. Der er en klar rækkefølge af handlinger, der skal følges for at opnå håndgribelige resultater. For at opnå en god effekt i bilreparationer anbefales det at fjerne hjulet korrekt, forberede dækket og påføre klæbemiddel.

Typer og årsager til cykelkameraskader

Det indre rør kan lide af rifter og punkteringer. Diskontinuiteter defineres som defekter, der har synlige kanter. Dette skyldes de stødbelastninger, der opstår under aggressiv kørsel. Samtidig er kvalitetsegenskaber af stor betydning. Nogle gange observeres et brud på kammeret samtidig med dækket.

Der er også disse typer skader:

1. Slangebid. Det er en meget ubehagelig form for punktering, som opstår, når hjulet er utilstrækkeligt oppustet eller rammer en forhindring voldsomt. I dette tilfælde er inderslangen bidt mellem kanten af ​​dækket og fælgen. Som følge heraf vises 2 huller i nærheden.De ligner et slangebid.
2. Perforering af det indre af kammeret. Dens udseende skyldes, at egerne stikker ud inde i fælgen. I dette tilfælde, efter at have ændret eller repareret kameraet, er det værd at kontrollere den korrekte placering af beskyttelsestapen, som er inde i fælgen.
3. Skæring. Med en lille længde af en sådan defekt kan den let limes. Hvis snittet er stort, vil reparationen være ineffektiv. I en sådan situation anbefales det at bruge kameraet til at lave patches.
4. Perforering ved kameraets søm. Denne type skade kræver slibning af punkteringsområdet med sandpapir. Dette giver dig mulighed for at fjerne den overskydende søm. Hvis der ikke blev fundet slibende materiale på vejen, er det tilladt at bruge en sten. Også en smergelbelægning kan spille sin rolle.
5. Perforering i bunden af ​​luftventilen. Denne form for snit kan ikke limes. Dette kamera bør kasseres. Sådanne tilfælde er forårsaget af metalgrater placeret langs kanterne af fælghullerne. Det er i dem, at kammerets ventil er indsat.

Sådan sætter du et cykelkamera derhjemme

Ikke alle midler kan bruges til at fjerne skader. Derfor er det vigtigt at vælge den rigtige sammensætning. For at gøre dette skal du anvende følgende:

1. Særlige reparationssæt. Mange mærker, der beskæftiger sig med produktion af cykeldele, producerer specielle sæt. De inkluderer en kasselignende æske. Den indeholder kridt til markering af perforeringsområdet, en kværn og lim. Patches medfølger også. De adskiller sig i form og størrelse. Værktøjet er designet til at fungere med de patches, der er inkluderet i pakken. Derfor kan dets brug til fastgørelse af andre belægninger ikke give effekt.
2. Kinesiske reparationssæt.Red Sun kits er meget populære. De er meget pålidelige - de falder ikke af og lækker ikke. Prisen på sådanne produkter er lavere end sæt af kendte mærker. Ulemperne inkluderer forskellen i mængden af ​​lim og plastre.
3. Hjemmelavede plastre. De kan laves fra et unødvendigt kamera. Enhver plastblanding til gummi bruges som klæbemiddel. De er ofte fastgjort med superlim. Imidlertid lader pålideligheden af ​​et sådant plaster meget tilbage at ønske. Ved brug af hjemmelavede plastre er det forbudt at bruge lim, som efter hærdning brister i bøjningsområderne.

Se på Også

Sådan limer du PVC-paneler, en oversigt over de bedste mærker og trin-for-trin instruktioner

Sammensætning af reparationssættet

Reparationssættet indeholder følgende komponenter:

1. Førstehjælpskasse til cykling. Det inkluderer et klæbemiddel og et sæt plastre.
2. Plastbeslag til montering. Dette hjælper med at fjerne hjulet og sætte det på igen. Om nødvendigt er det tilladt at bruge en universalnøgle eller en skruetrækker. Plastik er dog mindre skadeligt for fælgen.
3. Pumpe.
4. Et lille stykke sandpapir. Den skal være af medium kornstørrelse. Dette materiale er ikke inkluderet i standardsættet, men det er meget nyttigt.
5. Et lille fragment af kridt. Det er nødvendigt at markere punkteringsområdet.

Klargøring af dæk til reparation

Det første skridt er at fjerne det beskadigede hjul. For at gøre dette anbefales det at udføre følgende handlinger:

1. Slip fælgbremserne og fjern de skærme, der blokerer for adgangen til hjulene.
2. Vend cyklen.
3. Fjern boltene, der fastgør bøsningen.
4. Træk forsigtigt i hjulet. Hvis du har svært ved baghjulet, er det bedst at orientere akslen mod sadlen først. Det anbefales at holde kæden under denne operation.Så er det værd at tage det op og fjerne det.

Når det forberedende arbejde er afsluttet, kan du fortsætte til de næste handlinger. Det anbefales at aftørre området, der skal repareres, med alkohol eller opløsningsmiddel.

Tør derefter stedet af med smergelpapir, hvorpå plasteret senere skal limes. Dette bør gøres så omhyggeligt som muligt. Takket være afskrabning klæber klæbemidlet bedre end på en glat tekstur. Dette gør forbindelsen mere holdbar.

Sådan fjerner du et dæk fra et hjul med dine egne hænder

Den sværeste handling anses for at være at fjerne kameraet fra det samlede hjul. Dette kræver de rigtige færdigheder og værktøjer. Det anbefales at skille hjulet ad ved hjælp af en monteringsanordning eller andre midler. Deres rolle kan spilles af skruetrækkere eller nøgler. Nogle gange bruges endda mønter.

For at udføre manipulationen er det nødvendigt at gøre følgende:

1. Sænk kameraet. Skru først spolen af ​​nippelen. På højkvalitetsgummi sker dette ved hjælp af en rille i hætten. I mere overkommelige produkter anbefales det at holde spolen med hænderne, indtil al luft er frigivet. Nogle gange udføres denne procedure, før hjulene fjernes, da det brede gummi klæber til rammen og bremserne.
2. Vælg området bag cykelhjulet. Det skal gå fra brystvorten til begyndelsen af ​​perlen.
3. Placer vulsten mellem dækket og fælgen. Det skal pege nedad. Når du gør det, er det vigtigt at forsøge ikke at røre ved det indre kammer.
4. Træd 10-15 centimeter tilbage fra den første og kør den anden.
5. Løft forsigtigt dækket, indtil et lille stykke falder på ydersiden af ​​fælgen.
6. Fjern dækket med hænderne.
7. Træk forsigtigt ventilen ud af fælgrillen. Så kan du fjerne kameraet.

Se på Også

Varianter af klæbemidler til metal og hvordan man bedst limer metal derhjemme

Som et resultat vil det være muligt at få et adskilt hjul. Hans dæk skal være på kanten af ​​fælgen, og det frie rum skal være klar til at blive repareret.

Sådan finder du hurtigt punkteringsstedet

Det kan være svært at finde indstiksstedet. Det afhænger af, hvor punkteringen opdages. For at forenkle håndteringen skal du huske på, at det berørte område i 90% af situationerne er placeret på kontaktområdet af hjulet og vejen. Dette observeres normalt ikke højere end 2/3 af kameraets højde. Undtagelsen er fælglæsioner.Derudover ses et andet billede, når dækket er beskadiget af krybende wirer. Derfor vil følgende metoder hjælpe med at identificere punkteringsområdet:

1. Nedsænk kameraet i vand. Dette er den nemmeste og mest overkommelige måde. For at gøre dette er det nok at have en lille beholder, hvis dybde gør det muligt at sænke kameraet med mindst 2/3 af højden. Den skal vrides, indtil der kommer luftbobler, som vil stige. Kameraet kan derefter fjernes, det punkterede område kan findes, og reparationen kan begynde.
2. Hvis der ikke er vand i nærheden, kan fint støv bruges. Det findes ofte på grusveje. Trykket i kammeret skal øges. Dette vil hjælpe med at øge luftstrømmen ud af det beskadigede område. Så skal du bringe hjulet til støvet og prøve ikke at røre det. Kameraet skal vendes, og belægningen bør observeres nøje. I området for punkteringen vil støv begynde at flyve i forskellige retninger.
3. Placer kameraet i nærheden af ​​et vådt håndled. Det er vigtigt at holde huden fugtig. Dette vil gøre din søgning lettere. For at gøre metoden mere effektiv anbefales det at øge trykket.
4. Hvis der er en stærk perforation, kan den registreres ved øret.

Sådan sætter du et gummiplaster på en cykelslang

For at reparere et hjul ved hjælp af et specielt sæt skal du udføre følgende trin:

1. Fjern snavs fra overfladen og affedt den. For at gøre dette skal du bruge benzin eller acetone. På vejen skal du blot tørre overfladen af ​​med en ren klud.
2. Slib produktet med sandpapir.
3. Fjern beskyttelsesfilmen fra plasteret.
4. Påfør lim. I dette tilfælde skal du følge instruktionerne på emballagen. Sammensætningen dækker en eller to sider på én gang.
5. Tryk plastret fast mod kameraet og hold det, pas på ikke at flytte delene.

Se på Også

Instruktioner til brug af Desmokol lim, dets sammensætning og hvad der kan fortyndes

Derefter skal du bare vente på, at limen hærder. Dette kan ske med det samme eller efter et kvarter. Kvalitetssæt indeholder normalt hurtigvirkende moderne lim. Der bruges dog ofte standard Moment, som fryser i lang tid. De nærmere omstændigheder ved brugen af ​​stoffet er beskrevet på emballagen til reparationssættet.

Ud over at bruge ikke-specialiserede sæt, kan du bruge en patch lavet af et gammelt kamera. Det anbefales at sikre, at gummiet er intakt og renset ordentligt.

Sådan vikles hjulet

Efter at have vurderet kameraets stand, er det tilladt at samle hjulet og sætte det på plads. For at gøre dette skal du følge disse trin:

1. Se på tilstanden af ​​isoleringstapen i fælgen. Normalt er den ikke fikseret eller bevæger sig let under manipulationer.
2. Placer røret forsigtigt i fælgen. Det anbefales at starte med en ventil. Samtidig er det vigtigt at kontrollere fraværet af folder.
3. Fyld dækket.I første omgang anbefales det at puste røret lidt op, så det ikke trykker mod fælgen.

Det anbefales at pumpe det samlede hjul helt op til kontrol, så er det tilladt at starte installationen. For forhjulet skal du finde pilemærkerne på dækket. Nogle gange suppleres det af Drive-mærket. Det angiver hjulets rotationsretning. Det anbefales at installere produktet korrekt for at sikre normal funktion af beskytteren.

Sådan undgår du punkteringer i inderrøret

I de fleste tilfælde kan punkteringer undgås. For at gøre dette anbefales det at følge disse regler:

1. Når du tænder kameraet for første gang, er det vigtigt at holde det tørt. Det anbefales at drysse det med talkum.
2. Dækket skal være fri for sten eller andet affald.
3. Undersøg hjulet omhyggeligt. Den må ikke have udstående eger. Det er vigtigt, at sikkerhedstapen bevarer sin integritet og klæber godt til fælgen.
4. Ventilen til kammeret skal skrues vinkelret ind i fælgen. Det er vigtigt at undgå fikseringskurven.
5. Erfarne ryttere kan se afstanden på 5-7 meter, mens de kører, og de er i stand til at opdage glasskår, brædder, ledninger, skarpe sten. Hvis du ikke kan undgå dem, er det bedre at stå af cyklen og krydse den farlige del af vejen.
6. Hvis der kommer et flaskeskår ud under forhjulet, er det værd at vippe cyklen. Dette vil hjælpe med at forhindre skader på baghjulet.
7. Det anbefales ikke at hoppe af kantsten, da det belaster baghjulet meget. Dette er især farligt, når du har meget vægt.

At forsegle et cykelrør er ikke så svært.For at opnå gode resultater skal du vælge det rigtige reparationssæt og nøje følge brugsanvisningen.