Typer af ledende klæbemidler til bagrudevarmer gør-det-selv-reparation og hvordan man bruger

Den opvarmede bagrude er lavet af metaltråde med lille diameter. Derfor går de ofte i stykker og går i stykker. Det vil være muligt at fjerne sådanne skader på egen hånd uden at ty til professionelle håndværkere. For at eliminere nedbrydningen er det vigtigt at vælge det rigtige produkt. Brug af en speciel ledende klæbemiddel til reparation af den opvarmede bagrude giver fremragende resultater.

Hvad er bagrudevarmesystemet

Bilens bagrude er opvarmet takket være specielle gevind. Denne proces foregår under påvirkning af en jævnstrøm, der strømmer gennem dem. Trådene er lavet af et ledende stof, som har ringe modstand.

Den samlede strøm for bagrudedefrosteren er 10 ampere. Systemet bruger omkring 10 tråde. Det betyder, at der går en strøm på cirka 1 Ampere gennem hvert element.Ifølge Ohms lov kan glødetrådens modstand beregnes til cirka 12 ohm. I fabriksproduktionen af ​​bagruder påføres varmetråde på forskellige måder. Dette kan gøres med følgende metoder:

• vakuumsprøjtning - betragtes som den mest pålidelige metode;
• elektrokemiske;
• binding.

Filamenter kan omfatte en bred vifte af elementer og legeringer. Disse omfatter krom, nikkel, wolfram. Trådene kan også indeholde harpiks, grafit, kobber. Afhængigt af typen af ​​disse tråde skal den passende reparationsmetode vælges.

Det er således forbudt at bruge loddemiddel til ledninger, der er opnået ved vakuumaflejring med et kulstofholdigt stof. I en sådan situation er det tilladt kun at bruge ledende klæbemiddel.

Fejlfunktionssymptomer

Bagrudevarmefilamenterne knækker efter udløbet af køretøjets forlængede levetid. Mekanisk skade fører også til deres sammenbrud. Som følge heraf bliver chaufføren konfronteret med manglende opvarmning af glasfragmentet. Dette forårsager udseendet af kondens med betydelige temperaturvariationer inde i kabinen og på gaden. Dette sker normalt i vinterhalvåret.

Det skal huskes, at duggede glas reducerer sigtbarheden på vejen betydeligt. Som følge heraf øges risikoen for trafikulykker. Det er ganske muligt at løse problemet med egne hænder. For at gøre dette skal du bruge en speciel lim eller pasta. For at identificere en funktionsfejl rettidigt er det værd at være opmærksom på visse tegn.

Se på Også

Sådan laver du tapetklister derhjemme, madlavningsmetoder

Langsom tåge af glasset

Udseendet af en defekt i strukturen af ​​garnene er bevist af den forsinkede blødning af glasset.

Vandrette striber på glas

Hvis varmesystemet er beskadiget, er glasset dækket af vandrette dugstrimler. Der er også risiko for isdannelse.

Ingen opvarmning

I tilfælde af fejl kan den opvarmede bagrude forsvinde helt.

Placering af skade

Tilgængelige metoder kan bruges til at identificere problemer rettidigt.

Visuelt

Årsagerne til fejlen kan identificeres visuelt. En dårlig sikring vil indikere en inaktiv bagrudeafdugningsindikator, når der trykkes på knappen. Hvis lyset er tændt, og varmeledningerne ikke virker, kan man have mistanke om fejl på relæet. Tabet af kontakter i systemet forårsager forsinket svedtendens.

Hvis inspektionen af ​​bagruden ikke identificerede et brud i varmeledningen, er det værd at starte komplekse procedurer.

I første omgang anbefales det blot at tænde for varmen. I området uden opvarmning kan man se et karakteristisk bånd.

Voltmeter

For at bruge denne metode skal du tage et voltmeter og tænde for bagsædevarmen. I dette tilfælde anbefales det at placere en sonde på vægten af ​​maskinen og pakke den anden ind i aluminiumsfolie. Derefter er det værd at bevæge sig langsomt langs hver linje, indtil midten er nået. Standardspændingen skal være 5 volt. Ved en lavere værdi kan klinteområdet siges at være fundet. En stigning i værdi til 12 volt betyder også et åbent kredsløb.

Der er også en anden metode til at bruge et voltmeter. For at gøre dette anbefales det at tilslutte plus til terminalen til en specifik varmekontakt. Den anden sonde skal bevæges jævnt langs linjen. Dette skal gøres på den negative terminalside. Et spændingsfald indikerer en brudzone.

Ohmmeter

Eksperter anbefaler at bruge en almindelig enhed med pile. Når du tænder for enheden, anbefales det at vælge mega-tilstand. Følerne skal tilsluttes bagrudevarmeterminalen. Som forbindelseselement anvendes almindelig bomuld. Det fugtes i destilleret vand. Derefter anbefales det at følge linjen og evaluere pilens reaktion. Det er hende, der skal vise klippeområdet.

Sådan bestemmer du, hvor et ledende bånd knækker

For at identificere klippeområdet er det værd at bruge et multimeter - digitalt eller en pointer. Det anbefales, at du udfører diagnosticeringen i følgende rækkefølge:

1. Tænd for varmen.
2. Konfigurer multimeteret til at måle spænding.
3. Tilslut enhedens negative sonde til bilens jord.
4. Flyt den positive sonde. Det anbefales at gøre dette langs en vandret leder. Dette vil hjælpe med at identificere det åbne kredsløbs kontaktområde i det elektriske kredsløb.

Det er ikke svært at identificere det beskadigede område af metalbåndet. Ved måling af en vandret leder i nærvær af modstand på sporet, vil spændingen falde betydeligt. Denne værdi kan endda nå 0. Hvis dette ikke respekteres, er det muligt at bedømme et brud i denne leder. Den nøjagtige sektion kan bestemmes ved et pludseligt spændingsspring på 12 parametre eller mindre til 0 volt.

Hvis du ønsker at finde førerens skadeområde på glasset fjernet fra bilen eller i mangel af et tilsluttet batteri, udføres diagnosen ved hjælp af et ohmmeter.

Det er også tilladt at bruge et digitalt multimeter. Det anbefales at indstille den til modstandsmålingstilstand. For at identificere området af mellemrummet skal enhedens negative sonde forbindes til et fragment af den negative bus.I dette tilfælde skal positiven forsigtigt køres langs den ledende del af den vandrette strimmel. Dette gøres før et pludseligt spring i enhedsindstillingerne.

Se på Også

Varianter og mærker af gipslim, tekniske egenskaber og brugsregler

Sådan fikserer du med lim

Reparation af terminalerne kan udføres ved lodning eller ved brug af et specielt klæbemiddel. I det andet tilfælde anbefales det at vælge et ledende stof.

For at udføre proceduren skal du udføre følgende trin:

1. Rengør glasset for støv i det beskadigede lederområde. Derefter anbefales det at affedte det. Til dette formål skal der anvendes acetone.
2. Tape flere lag elektrisk tape langs den beskadigede tape på hver side. Det er også tilladt at bruge tape.
3. Bearbejd den resulterende stencil med lim. Dette gøres, så dets lag strækker sig mindst 10 millimeter over den intakte leder. Desuden skal det gøres fra alle sider.

Mængden af ​​klæbemiddel afhænger af dimensionerne på varmeskinnerne. For at opnå en belægning af høj kvalitet er det værd at påføre mindst 2 lag af et ledende stof.

Valg af en passende forbindelse til ledningsrestaurering

For med succes at vælge et klæbemiddel er det nødvendigt at være opmærksom på egenskaberne af hver af sammensætningerne. Flere populære muligheder kan findes på udsalg i dag.

AVS A78358S

Det er et ledende klæbemiddel, der ofte bruges til at reparere ødelagte bagrudevarmefilamenter. En beholder med et volumen på 2 milliliter vil koste omkring 200 rubler.

Kontakt

Dette stof er stærkt ledende.

ASTPOhim

Dette ledende stof er beregnet til at reparere knækkede ledninger. Det er tilladt at bruge det, hvis skaden ikke overstiger 2 centimeter.

Permatex 21351

Dette ledende middel er velegnet til gevindreparation.Det kan købes for 400 rubler.

Sådan gør du det selv

For at reparere varmetrådene er det slet ikke nødvendigt at bruge specielle stoffer. Ledende lim er ret acceptabelt at gøre med egne hænder. Der er flere populære muligheder for disse produkter.

Superlim med aluminiumsspåner

For at opnå en effektiv ledende sammensætning er det værd at flytte chips og superlim. Disse stoffer tages i lige store forhold.

Sølv grafit pulver neglelak

Det anbefales at tilføje 2 slags pulver til flasken med lak. For at blande sammensætningen skal du bruge en tandstikker.

Epoxyharpiks og kobberspåner

Til fremstilling af lim anbefales det at blande epoxyharpiks med spåner. I dette tilfælde skal forholdet 5: 1 overholdes. Det anbefales at tilsætte aminingrediensen før påføring. Harpiksen skal hærde.

Tsaponlak og grafitpulver

For at opnå grafitpulver anbefales det at slibe batteriets kerne. Pulver kan også fås fra en grafitblyant. For at forberede klæbemidlet anbefales det at blande tsaponlak med grafitpulver i forholdet 2: 1.

Se på Også

Bedste DIY limpistolhåndværksideer og ting at gøre

Yderligere tips og tricks

I dag kendes mange effektive sammensætninger, som du kan reparere varmetråde med. Det er tilladt at bruge lim BF-2 eller BF-6 som underlag. Det er også tilladt at bruge andre stoffer, der tørrer hurtigt. Ofte bruges maling, emalje, polymerharpiks til dette formål. For at lave en ledende pasta fra de anførte materialer er det værd at tilføje små spåner til det. Dette stof kan fås fra en lille fil.Du kan også bruge messing, aluminium eller kobber.

Efter at have kombineret ingredienserne, anbefales det at anvende dem på den forberedte overflade. For at gøre dette skal du bruge en hjemmelavet stencil. Dette kan sagtens gøres med elektrisk tape. Det er også tilladt at bruge byggetape til dette formål. Med hensyn til effektivitet er hjemmelavet lim ikke ringere end færdige sammensætninger. Det er også tilladt at lodde området med beskadiget ledning eller terminalafbrydelse. Denne procedure kan ikke udføres, hvis afstanden mellem trådfragmenterne overstiger 2 millimeter. Først anvendes den elektrokemiske metode.

Lodning betragtes som en mere effektiv og pålidelig metode til at eliminere kontaktbrud. Det er lavet ved hjælp af en standardmetode, som involverer brug af flux og loddemiddel. Strømmen skal være af FCA-typen. Den skal være baseret på zinkklorid, POS-18 eller lignende bruges som lodde.

Galvanisering betragtes som en effektiv reparationsmetode. Til denne procedure skal du bruge en væske baseret på kobbersulfat. Det anbefales at tilsætte 2 teskefulde kobbersulfat til 100 milliliter vand. Det er også tilladt at indføre batterielektrolyt i sammensætningen - kun et par dråber.

Derudover skal du forberede en kobbertråd, hvis tværsnit er 6 kvadratmillimeter. En kobberbørsteprototype er lavet af tråden. Dernæst skal den afisolerede leder, pakket ind i klude og ledning, tilsluttes en strømkilde. Dette gøres med den modsatte ende af tråden. I dette tilfælde er batteriets minus forbundet til kroppen. Børsten skal fugtes med en elektrolytopløsning og omrøres omhyggeligt omkring trådbruddet. Efterhånden vil behandlingsområdet blive dækket af kobberpartikler.Dette skyldes elektrolyseprocessen.

Det skal huskes, at modstanden af ​​en sådan belægning er lille for høj strøm. Derfor skal denne sektion yderligere loddes ved hjælp af kobbertråd. Det er vigtigt at forstå, at denne metode ikke bruges til at rette store huller.

Stålspåner og lim kan bruges til reparationer. For at gøre dette skal du rense overfladen. Placer derefter magneten bag glasset. Dette vil hjælpe med at danne et bjerg af savsmuld. Det er værd at påføre BF-2 lim på det. Efter tørring anvendes et lag fikseringslim. Brugen af ​​klæbemidler til at reparere bagrudebrud kan opnå en fremragende effekt. Samtidig er det vigtigt at vælge det rigtige stof og observere teknologien for dets anvendelse.