Top 5 hjul maling og DIY derhjemme
Bilfælge kræver periodisk lakering. Farvestoffet gør maskinens udseende attraktivt. Belægning med en maling specielt designet til dette formål forlænger skivernes levetid. Den skabte finish beskytter mod mekanisk skade og forhindrer også overfladekorrosion af de kemiske elementer, der udgør blandingerne, som ofte bruges til at behandle motorveje.
Indhold
Hvorfor skal du male autodiscs
Maling af bilhjul har flere formål:
- barriere mod mekanisk skade, kemiske påvirkninger;
- retablering af fejl;
- skabe et attraktivt bildesign.
Ejere, der køber brugte biler, er ivrige efter hurtigt at tilpasse bilen til sig selv. En måde er at male skiverne om eller udskifte stemplingen på afstøbningen.
Tilpassede farveformuleringer
Overfladen på bilens fælge er udsat for konstant stress. Den hastighed, hvormed maskinen oftest bevæger sig, er i stand til at skabe et håndgribeligt tryk på materialet.
Reference! Skiveskader er ofte forårsaget af terrænkørsel, aggressiv vask og brug af rengøringsmidler af dårlig kvalitet.
Akryl
Polyacrylat-baserede akrylforbindelser er velegnede til alle typer overflader. Akryl sælges i dåser, der kan sprøjtes fra en bestemt afstand. Alle akrylbaserede formuleringer er opdelt i blanke og matte typer. Akrylmalingens glans forstærkes af yderligere polering.
Nitroemaljer
Sammensætninger bruges ofte til at male biler.
flydende gummi
Gummimaling eller flydende gummi er alsidig: den er velegnet til belægning af stål, smedet, titanium, plastelementer. Gummiet fås i flere versioner: lysende, metallisk, krom. Gummien giver en blank eller mat finish.
Pulver
Pulversprøjtning er især efterspurgt i bilreparationer. Maskindele pulverlakeres og bages derefter. Pulveret er i stand til at skabe en stærk vedhæftning til den behandlede overflade, forudsat at den korrekte jording skabes.
Glødende
Den selvlysende maling på hjulene er et element i den moderne tuning.
Hvad du skal bruge for at arbejde
Du kan selv justere hjulene på en bil, hvis du følger reglerne. Til arbejde skal du bruge de valgte malings- og lakmaterialer og de nødvendige værktøjer.
| Værktøj, materialer | Beskrivelsen |
| Sandpapir | Nødvendig til rekordrensningstrinnet, og også nødvendig efter grunding og polering |
| Åndedrætsværn, handsker, tape | Beskyttelsesdragt til ansigt og hænder og tape eller film til at dække dækkene |
| Byggeplads hårtørrer | Nødvendigt i tørrefasen, kan erstattes af en varm tønde |
| Sander | Uundværlig til rengøringsfasen, hjælper med at fjerne spor af rust, korrosion |
| Sprøjtepistol | En sprøjtepistol vil være påkrævet, når du bruger flydende nitroemalje |
Hvis pulvermalingssprøjtemetoden er valgt, er der brug for en bageovn til arbejdet samt en speciel pistol, som pulveret påføres med. Pulverindretninger kan laves med egne hænder fra improviseret midler.
Trin-for-trin algoritme til at male derhjemme
Diskfarvningsprocessen består af flere trin. Hver af dem har sine egne karakteristika. Bilmalere siger, at forberedelsesfasen stadig er den vigtigste proces. Det omfatter de sekventielle trin med slibning, fjernelse af gamle belægninger og skabelse af en passende overflade til en topcoat. Forberedende arbejde tager 2-4 dage. Maling tager 1 dag.Tørring tager op til 4 dage.
Forberedende arbejde
Formålet med forarbejdet er at rense den gamle belægning og skabe en overflade, hvorpå det valgte maling- og lakmateriale vil ligge i et jævnt lag. Brug en slibemaskine til at fjerne spor af korrosion eller fjerne gamle belægninger. Den kan erstattes af en elektrisk boremaskine. Udstyrets opgave er at skabe en chip, som du kan samle belægningen op og fjerne den til.
Et vigtigt trin i skiveforberedelse er overfladeaffedtning. Forarbejdning med et affedtningsmiddel giver dig mulighed for at få en ren, jævn overflade, som eventuelt snavs passer godt på. Affedtningsmidlet påføres med en svamp, derefter slettes behandlingssporene med en tør, ren klud. Affedtningsmidler fås i autoreservedelsbutikker. På markedet er der produkter baseret på vand-alkohol eller sammensætninger fra organiske opløsningsmidler.
Næste trin er priming. Priming udføres kun, når skiverne er ridset, spåner eller revner er synlige i dem. Hvis der males på en ny afstøbning for at matche farven, kan grunding undgås. Grundlaget skal tørre helt inden arbejdet fortsættes, derefter skal det bearbejdes fra ruhed med sandpapir.
Selve maleriet
Algoritmen for maleprocessen afhænger af den valgte type maling. Automotive skiver behandles bedst fra spraydåser. Alle sammensætninger beregnet til reparation er tilgængelige i cylindre i forskellige størrelser.
Før du begynder at sprøjte maling, beskyttes dækkene med film og tape, der limer hele overfladen fra forskellige sider. Malerregler:
- hvert efterfølgende lag påføres, efter at laget er helt tørt, det tager 20-60 minutter;
- for at dække fælgene på begge sider anbefales det at bruge metoden til at hænge dæk på en støtte;
- processen afbrydes for at tørre hvert lag;
- efter det sidste lag er tørret påføres en polerlak.
Tørring
Et trin, der er kunstigt reduceret ved at virke på en bearbejdet del. Efter påføring af næste lag installeres en varmepistol foran skiven eller overfladen blæses med en byggehårtørrer.
Information! Den sidste tørring efter polering tager to dage.
Funktioner ved at male stemplede diske med dine egne hænder
Stemplede skiver adskiller sig fra støbte skiver i deres upræsentable udseende. De stemplede dele er malet på egen hånd for at få bilen til at skille sig ud og gøre finishen mere attraktiv. Stemplede skiver er modtagelige for rustdannelse, så det anbefales at belægge dem med anti-korrosionsforbindelser af høj kvalitet.
Erfarne bilister anbefaler forkromning af stemplede hjul. Det er en måde at få optegnelser til at se præsentable ud ved hjælp af forskellige typer spraymaling. Til dette påføres en "kromeffekt"-spray på laget af sort jord. Oprettelsen af det afsluttende lag afsluttes ved lakering.
Hvordan man korrekt maler alufælge på en bil fra en spraydåse
Alufælge er malet fra spraydåser i enhver valgt farve. Effekten af malingen afhænger af kvaliteten af overfladebehandlingen. Det anbefales at male gamle støbegods dækket med rustpletter med en metallisk finish.Dette er en moderne indstillingsmulighed, der passer til enhver bil.
Flere lag påføres fra ballonen til den grundede overflade af skiven, hvorefter de får lov til at tørre helt. Et træk ved at male fra cylindre er den nøjagtige overholdelse af afstanden. Bolden trækkes tilbage fra rummet med 30-40 centimeter i en vinkel på 45 grader.
En tofarvet farve er lavet på afstøbningen. Denne metode kræver tålmodighed. Hvert lag maling tørres, limes derefter til det behandlede område med byggetape, en anden valgt farve påføres fra en ballon eller børste.
Yderligere tips og tricks
Automekanikere råder dig til at begynde at arbejde på alle fælge på samme tid. Mens laget på den første kant tørrer, påføres det næste lag. På denne måde, når den sidste skive er færdig, er det første lag tørt og klar til næste påføring.
Vanskeligheden ligger i reparationen af kromfælge, oftest er disse aluminiumsdele belagt med specielle forbindelser. Effekten af forkromning er farlig, fordi de ridser, der opstår under drift, er særligt synlige på overfladen. Før maling fjernes kromlaget med en speciel syre, som korroderer belægningen og gør det muligt at genvinde det ved hjælp af en slibemaskine.
Før du påfører pulver- eller akrylmaling på skiven, anbefales det at grunde overfladen. Denne teknik øger vedhæftningen og hjælper med at sikre en ensartet finish. Når du vælger flydende gummi, betragtes en primer ikke som en obligatorisk procedure. Gummiet danner en gummiagtig belægning, som på grund af små porer maskerer fraværet af jord.