Sådan finder du ud af bilens farve ved hjælp af VIN-koden og reglerne for valg af maling efter dette nummer
Hver producent bruger sin egen maling. I forbindelse med det faktum, hvis det er nødvendigt at lukke en lille chip eller anden defekt på kroppen, så er det ret svært at finde en sådan skygge, der ikke skiller sig ud fra resten af bilen. I sådanne tilfælde anbefales det at henvise til reglerne for valg af lak i henhold til bilens VIN-kode. Dette vil hjælpe dig med at finde et materiale, der matcher din hudtone.
Hvad er VIN-kode, dekryptering
VIN-nummeret er en alfanumerisk bogstavkombination, der tildeles hver forsendelse, der forlader samlebåndet. Denne kode anvendes på karosseriet og en række andre dele af bilen i produktionsstadiet. VIN-koden indeholder 17 tegn. Dette nummer fortæller dig:
- køretøjets egenskaber;
- byggeår ;
- fabrikantens mærke.
Dette nummer er unikt for køretøjet. Der er ikke to biler på verdens veje med samme kode.
Dette sæt tegn er dechifreret som følger:
- tre indledende tegn - fabrikantens mærke, land og samlingsby;
- de næste 5 - typen af bil (dvs. navnet på en specifik model) og kroppen, specifikationer, type gearkasse og motor;
- 9. - indeholder ingen information;
- 10. år af udstedelse;
- 11. - navnet på bilfabrikken, hvor bilen blev samlet;
- de resterende tegn er køretøjets serienummer.
VIN'et påføres specielle navneskilte, der ikke slides over tid. Disse plader er nødvendigvis duplikeret i forskellige dele af maskinen. Det skyldes, at svindlere på den ene side ofte sletter VIN'et, efter at en bil er stjålet, og på den anden side kan visse dele i tilfælde af en ulykke ikke findes eller restaureres. Identifikationen af maskinen udføres på basis af de resterende komponenter.
Hvor kan man finde
Placeringen af VIN-navneskilte er reguleret ved lov. Men fordi biler er samlet over hele verden, er disse plader placeret på forskellige dele af bilen. Nogle producenter anvender også flere VIN'er ved at bruge nye sæder. I dette tilfælde, før du leder efter sådanne navneskilte, kan du henvise til TCP, som indeholder både dette nummer og malingskoden.
I udenlandske biler
I udenlandske biler er navneplader med dette nummer ofte placeret under hætten, i området for fastgørelse til kroppen af den nederste del af forruden. Sådanne plader er også ofte placeret på en støttestolpe fra siden af førersædet og direkte på kroppen. Følgende varianter af placeringen af typeskiltene er også mulige:
- i bagagerummet under reservehjulet (typisk for Volkswagen);
- nær motoren eller på førerdøren (Ford og Hyundai);
- ved siden af forruden på siden af det forreste passagersæde (Nissan);
- nær din forrude, køler eller motor (Chevrolet);
- på støttestolperne eller fordøren på passagersiden (Mazda);
- på siden af førersædet nær døren (Kia);
- bag på rammen nær højre eller venstre hjul (Great Wall).
På amerikanske biler er dette under gulvbelægningen ved siden af den forreste passagerdør. Det er svært umiddelbart at afgøre, hvor dette navneskilt er placeret.
Derfor anbefales det først at være opmærksom på motorrummet.
I indenlandske biler
Russiske producenter placerer plader med VIN-numre anderledes. AvtoVAZ vedhæfter følgende navneskilte:
- på bagklappen;
- under kølerhjelmen;
- i området ved siden af forruden.
Hvis VIN-nummeret ikke findes på russiske biler på de angivne steder, skal du være opmærksom på de områder, hvor pladerne fra udenlandske producenter er anbragt.
Tabel over kodenumre
Tabellen med tal gør det muligt at vælge den nøjagtige farve på malingen, som kroppen behandles med. Her er en liste over de mest populære nuancer. Det skal huskes, at mange producenter bruger ikke-standardfarver, der ikke er anført i denne tabel. For at finde den rigtige nuance skal du derfor kontakte en autoriseret forhandler eller producent.
| Koden | farvenavn | Skygge |
| 602 | Aventurin | sort sølv |
| 145 | Ametyst | Lilla med en sølv undertone |
| 425 | Adriaterhavet | Blå |
| 421 | flaskenæsedelfin | Grøn-blå med sølv nuance |
| 385 | smaragd | Grøn med sølvfarve |
| 419 | Opal | sølv blå |
| 404 | petergof | Blå grå |
| 430 | Fregat | Blå med metallic |
| 601 | Sort | Sort |
| 473 | Jupiter | Blå grå |
For at bestemme nuancen kan du også henvise til producentens hjemmeside, hvor du ved hjælp af de angivne koder kan finde ud af kroppens farve.
Hvad du skal overveje, når du vælger lak til en bil
Der er mange vanskeligheder ved at vælge en passende bilemalje. Dette skyldes hovedsageligt, at producenterne ikke bruger standardformuleringer med de samme farver, når de behandler karrosseri.
Når du vælger en maling, skal du altid være opmærksom på VIN-nummeret. Dette gælder især, når materialet er købt til at behandle karosseriet af en brugt bil. Ofte maler tidligere ejere biler i en anden nuance. I sådanne tilfælde bliver det sværere at vælge en nuance, og du bliver nødt til at vende dig til en professionel farvepalet. Ved køb af brugt bil anbefales det også at tjekke lakkens tilstand med en speciel følemåler. Denne enhed bruges til at bestemme tykkelsen af materialet.
Den tredje vigtige betingelse er relateret til det faktum, at kropsbelægningen ændrer farve over tid under påvirkning af miljøet. Derfor bør du, når du vælger emalje til en bil, også kontakte et professionelt farveskema for at sammenligne farverne på den ønskede lak med tone i bilens karrosseri. Hvis dette ikke gøres, vil det malede område være synligt på baggrund af resten af kroppen.
For at minimere risikoen for forkert materialevalg anbefales det at bruge spektral farvetoneanalyse, som hjælper med at finde den rigtige type pigment til blanding af malingen. Derudover skal du desuden kontakte et specialiseret firma, der leverer tjenester til computervalg af den ønskede nuance. Sidstnævnte forklares med, at mange bilproducenter bruger maling- og laksammensætninger, som ikke fås i håndkøb.
Derudover, hvis du skal behandle karosseriet af en bil produceret for mere end 10 år siden, bliver du nødt til at male bilen fuldstændigt eller endda bruge professionelle farvetjenester. Denne anbefaling skyldes det faktum, at sammensætningen og egenskaberne af bilemalje ændres over tid. Derfor produceres der ikke længere lak til biler ældre end 10 år.