Bedre benzintank af jern til biler, gør-det-selv reparationsværktøjer og linealer
En funktionsfejl i brændstofsystemet indikeres af lugten af benzin i kabinen, vandpytter under bunden under stop og øget brændstofforbrug. Den hurtigste og nemmeste måde at kontrollere brændstoftanken på er. Hvordan kan du stikke en benzintank i jern i nærheden af en bil, hvis der bliver fundet en revne eller et hul? Der er enkle reparationsmetoder, som du selv kan gøre uden at ty til tjenester fra kvalificerede specialister på servicestationen.
Hvilket materiale er en bilgastank lavet af
Brændstoftanke er en farlig strukturel del af et køretøj. Sikker brug af køretøjet afhænger af dets forsegling. Derudover reducerer gastanklækager brændstoføkonomien og påvirker miljøet.
Brændstoftanke er lavet af metal (stål eller aluminium) og plast. Ståltanke er oftere installeret på lastbiler og biler, der kører på metan. Benzinmotorer er lavet med et forbrændingskammer af aluminium.Brændstoftanke i plast er velegnede til alle typer brændstof, billige, nemme at vedligeholde og reparere. Andelen af biler udstyret med syntetisk tank er 2/3 af det samlede antal.
Sådan repareres en revne i en metalgastank
Årsagen til trykaflastning af gastanken kan være en revne eller korrosion i stålhuset. Revner er almindelige i plastik- og aluminiumstanke. Årsagen til deres udseende kan være en kollisionspåvirkning, et dybt hul. Metaltanken ruster efter mekanisk skade fra vejbelægningens komponenter.
Stålbrændstoftanken genopbygges ved hjælp af koldsvejsning eller epoxyharpiks og glasfiber. I begge tilfælde er det nødvendigt at forberede beholderen til reparationsarbejde.
For at bestemme placeringen af lækagen placeres bilen på en inspektionsbrønd eller overkørsel, hvor man kan komme til at besigtige benzintanken. Skader er markeret med kridt eller tusch. Det er vigtigt at dræne det resterende brændstof, afmontere tanken.
Beholderens ydre overflade skal rengøres grundigt for snavs:
- skyl med varmt vand og opvaskemiddel;
- skyl med vand;
- tør;
- sand skaden;
- tørres af med en klud dyppet i acetone.
I slutningen af det forberedende arbejde skal du fortsætte til limning.
kold svejsning
Koldsvejsning er et duktilt epoxyharpiksklæbemiddel (en eller to komponenter). Til reparation af autodele bruges en sammensætning med metalstøv. Ved frigivelsesform skelnes kold svejsning, der ligner plasticin eller væske.
I det første tilfælde æltes stangen i hænderne, indtil den er blød og påføres en revne eller et hul. I flydende form er koldsvejsning af metal en epoxyharpiks med en hærder. Ved blanding af komponenterne sker opvarmning og hurtig polymerisering.
I begge tilfælde skal klæbemidlet påføres inden for 2-3 minutter. Ulempen ved denne metode er umuligheden af at reparere væsentlige skader. Sammensætningens vedhæftning med denne metode er utilstrækkelig til langvarig drift af køretøjet.
epoxy klæbemiddel
Reparation af gastanken involverer tætning af skaden med epoxylim og glasfiber. Klæbemidlet skal have gode flydeegenskaber for at kunne mætte plasteret ordentligt. 2-3 lapper skæres af glasfiber, afhængig af størrelsen på revnen eller hullet. Det første plaster, det mindste, skal dække skaden med 2-3 centimeter i kanterne. Den anden skal være 2 til 3 centimeter større end den første, den tredje 2 til 3 centimeter større end den anden.
Det første lag lægges i blød i epoxylim og påføres tæt på gastanken. Efter 10-15 minutter limes næste lag på samme måde. Der bør ikke være luftbobler i sømmen, hvilket vil reducere kvaliteten. Det sidste stykke glasfiber med lim støves med aluminiumspulver for at skabe en solid skorpe. Endelig hærdning efter 24 timer.
Reparation af et plastikprodukt
Plastgastanke deformeres, når de komprimeres, hvilket fører til revner ved krydsene. Reparationsmetoden afhænger af den type plast, som brændstoftanken er lavet af. Til en solid plasttank anvendes koldsvejsning. Brugervejledningen bør angive, at den er alsidig og modstandsdygtig over for benzin.
Koldsvejsning bruges til at reparere mindre skader. Før reparation er det nødvendigt at fjerne brændstoffet og forsigtigt affedte de indvendige og udvendige overflader. Til vask bruges kaustisk soda i en hastighed på 400 gram pr. 10 liter varmt vand. Opløsningen hældes i, skift den 3 gange. Ryst før afdrypning og lad stå i 5 minutter.
Du kan bruge en hårtørrer til at fjerne fugt hurtigere. Udvendigt er den koldsvejsede samling let smergelbehandlet for bedre vedhæftning og aftørret med sprit. Efter påføring af gipset kan det beskyttes mod ydre påvirkninger med et stykke tæt stof, også belagt på toppen med klæbemiddel.
En mere pålidelig måde at genoprette tætheden af en plastiktank er at svejse.
Dette vil kræve:
- 250 watt loddekolbe;
- trådnet med fint net (ikke mere end 1 millimeter);
- et stykke "native" plastik.
Den type plast, som benzintanken er lavet af, er angivet på produktetiketten:
- RA (polyamid);
- ABS (akronitril);
- PP (polypropylen).
For at lukke hullet, klip et plaster i nettet med en metalsaks, gnid krydset og plasteret med alkohol. Nettet påføres skaden og opvarmes med et loddekolbe i 2-3 sekunder for at klæbe til plastoverfladen. Plastplasteret afhudes, renses med alkohol og påføres nettet. Svejsetiden er 3-5 sekunder.
Funktioner ved at arbejde med aluminium
Montering af en gastank af aluminium kræver erfaring med en gasbrænder. Benzintanken frigøres for brændstof, vaskes med kaustisk sodaopløsning og tørres. Revnen affedtes med sprit.For at opnå en samling anvendes aluminiumslodde, som danner en samling under opvarmningsbetingelser. Tanken opvarmes med en gasbrænder. Fjern oxidlaget i nærheden af skaden med en stålbørste og påfør lodde, mens du fortsætter med at varme.
Gør-det-selv lækagetest
Før du fortsætter med at bruge bilen, skal du sikre dig, at benzintanken er tæt efter reparationen. For at gøre dette skal du fylde benzintanken med vand til låget og lade den stå i en dag. Fraværet af vandpytter indikerer fyldning af en revne eller et hul. Det næste trin er at kontrollere tætheden af sømmen under tryk. Brændstoftanken skal drejes, så sømmen er i bunden, og væskens vægt presser på den.
Til sidst skal du afslutningsvis vide, om plasteret på benzintanken kan modstå vibrationer. Beholderen stilles på en trillebør og rulles i 5-10 minutter over en ujævn overflade, der simulerer huller og bump.
Efter montering af gastanken på plads, bliver forbindelserne efterset, hvorefter man kan køre igen.
Yderligere tips og tricks
Nedbrud af en benzintank på vejen kræver nødforanstaltninger for at komme til en tankstation eller hjem. Tilstedeværelsen af lim i bagagerummet hjælper med at reparere skaden uden at fjerne brændstoftanken. Poxipol, en type epoxylim med hærder, er populær blandt bilister. Det er muligt at blande komponenterne ved enhver temperatur, men for at opnå den ønskede fluiditet er det tilrådeligt at gøre dette i et varmt rum.
Konsistensen af viskøs lim spredes ikke på den lodrette overflade, hærder efter 10 minutter ved en temperatur på 18-20 grader. Mest velegnet til sine egenskaber til maskiner med ståltanke. Det giver en mindre stærk forbindelse med plast og aluminium, men med kortvarig brug er det den bedste mulighed for at få adgang til reparationsbasen.