Populære mærker af bremseklodslim og hvordan man selv bruger det
Bilens bremsesystem skal altid være i god stand. Ellers er køretøjets ejer og fodgængeres liv i fare. Lad os se, hvilken lim til reparation af bremseklodser, der er den mest effektive og hjælper med at undgå en kollision. Overvej yderligere tips, anbefalinger, hvis du skal udskifte dig selv.
Grundlæggende klæbemiddelkrav
Grundlæggende egenskaber, som limen skal have:
- vibrationsmodstand, styrke under tunge belastninger;
- varmemodstand (+ 250 ... + 300 );
- høje vedhæftningshastigheder;
- modstand mod olie, benzin, vand.
Limen skal være 100 % pålidelig i forbindelsen mellem metalbasen og bremseklodserne.
Gennemgang af populære mærker
Ved reparation af friktionsbelægninger foretrækker bilister oftest 3 lime.
"VS-10T"
Limen er lavet af specielle harpikser og organiske opløsningsmidler. De dele, der skal limes, fjernes først til siden, indtil de er helt tørre, derefter lægges de under pressen. Ved sit udseende er "VS-10T" en viskøs homogen gennemsigtig væske af en beige eller brun farvetone. Denne lim indeholder ikke vand, hvilket gør den stabil, også ved direkte kontakt med væske. Derudover er sammensætningen modstandsdygtig over for de mest aggressive miljøer: havvand, væsker indeholdende alkohol, acetone.
Når opløsningsmidlet er størknet, fordamper det, og harpiksen danner et højmolekylært stof med ekstremt stærke samlinger, som ikke er følsomt over for temperatur og fugt.
VS-10T lim er specielt designet til pålidelig fastgørelse af materialer i enheder, der arbejder ved temperaturer op til 300 ˚С. Den kan bruges ved lavt tryk. Klæbemidlet er meget brugt til at lime bremsebelægninger til metalbagside. Sammensætningen garanterer høj vedhæftningsstyrke.
Poxipol
Højstyrke, all-purpose, to-komponent epoxy klæbemiddel. Dens hovedformål er montering og konstruktionsarbejde, men sammensætningen af "Poxipol" har bevist sig selv i limning og reparation af forskellige mekanismer. Efter at have arbejdet med det, dannes en søm på overfladen. For dette værktøj modtog han et andet navn - "koldsvejsning".
Limen sælges i pakker med 2 rør:
- i et rør mærket "A" - harpiks;
- i den anden, med betegnelsen "B" - hærder.
Sættet indeholder også en brugsanvisning, en spatel, en tallerken. Harpiksen har stor fleksibilitet, garanterer øget vedhæftning af delene. Den acceptable temperatur til limning er + 18 ... + 23 ˚С.
Ulemperne ved klæbemidlet omfatter:
- Poxipol er ikke egnet til at arbejde med polypropylen, polyethylen, teflon;
- høje produktomkostninger;
- før du påfører sammensætningen, skal du først forberede den og derefter bruge den inden for 5-6 minutter.
Naturlig lim sælges kun i specialbutikker.
"ED-20" epoxyharpiks
Epoxy-dian harpiks er en pålidelig universal viskøs væske af høj kvalitet uden mekaniske urenheder. Under påvirkning af en hærder, ved normal stuetemperatur + 20˚C, bliver den til en usmeltelig polymer.
Tekniske egenskaber ved sammensætningen:
- viser modstand mod fugt, mekanisk skade, alkaliske og sure miljøer;
- den tilberedte blanding anvendes inden for 30-60 minutter;
- sammenlignet med akrylharpikser er det giftigt;
- lav elasticitet - under bevægelse på overfladen dækket med "ED-20", kan der dannes revner;
- har anti-korrosion og dielektriske egenskaber;
- giver høj holdbarhed under tunge belastninger.
I industrien bruges det i sin rene form. Uden yderligere komponenter af sammensætningen "ED-20" i rav eller orange farve.
hvordan man holder fast
Materialer og værktøjer, der er nødvendige for at genoprette bremseklodserne:
- at fjerne resterne af slidt polstring - en fræsemaskine, men hvis dette ikke er muligt, kan du bevæbne dig selv med en hammer og mejsel;
- kværn, kværn;
- affedtningsmiddel (benzin, acetone);
- nye overlejringer;
- klæbemiddel, svamp eller børste til at påføre det;
- hacksav til skæring af metalemner;
- skruestik eller klemme;
- Mikroovn eller ovn.
Overlays installationsprocessen består af 7 kritiske punkter:
- Fjernelse af slidte bremsebelægninger. Hvis det ikke er muligt at bede bilservicemedarbejdere om hjælp, bliver gamle nitter slået ud af sig selv med hammer og mejsel. Blæser skiftevis, forsigtigt og velrettet.
- Rengøring af overfladen på den sko, der repareres. Under køretøjets drift samler rust og snavs sig under vulsten, som skal fjernes. Delen rengøres på en af følgende måder:
- kværn;
- holder blokken i en skruestik behandles overfladen med en kværn ved hjælp af skiver eller cirkler af kronblade med sandpapir;
- ved hjælp af sandpapir.I dette tilfælde vil bejdseprocessen blive forsinket.
- Tør den behandlede overflade af med en blød, tør klud og affedt derefter. Limningsmanipulationer udføres tidligst 5-6 timer efter fjernelse af fedtstoffer.
- Med en svamp eller børste, uden at spare, påfør sammensætningen på tamponen og skoen (det anbefales at udføre proceduren i en retning). Der må ikke være limfrie områder på de overflader, der skal limes. I dette tilfælde bør temperaturen i rummet ikke være lavere end +24 ˚С.
- Efter 1 time gentages proceduren til påføring af sammensætningen og opretholdes i yderligere 60 minutter.
- Tryk med en sikker bevægelse de stykker, der skal limes sammen. Du skal stramme dem med 2 små tænger. Limstriber skrabes af.
- Apparatet placeres i 2 timer i en ovn, der er forvarmet til 180 ˚С. Efter afkøling er mekanismen klar til drift.
Hvis der ikke er en ovn, sættes strukturen til side, indtil limen er helt tør, i mindst 12 timer. Jo længere tid der går, jo mere pålideligt vil den holde sig.
Yderligere tips og tricks
Streng overholdelse af reglerne og teknikkerne til limning giver det ønskede resultat - bremsebelægningerne er solidt fastgjort. Som mange års erfaring viser, afhængigt af underlagsmaterialet, er reduktionen af køretøjets hastighed meget forskellig:
- fra mørke puder lavet af hårdt materiale sliber skiven, og bremseprocessen er mere stiv;
- lyse klodser giver jævn bremsning for en spejllignende glans.
Materialet, som på de originale puder, er udvalgt eksperimentelt.
Når du vælger et klæbemiddel, skal dets tekniske egenskaber tages i betragtning. Kvaliteten af vedhæftning af køretøjets hjul til kørebanen afhænger faktisk af bremseklodsernes arbejdstilstand, hvilket er vigtigt for at sikre fodgængeres og bilens livssikkerhed ejer.