Funktioner og farveskema af metalliske malinger og hvordan man anvender dem korrekt

Det er sædvanligt at bruge metallisk maling til at male forskellige materialer og give dem en speciel glans. Metalliske nuancer påføres biler, specialudstyr eller husholdningsapparater for at opnå et unikt design. I de senere år har metalliske reflekser været eftertragtede til dekorations- og renoveringsarbejder. Den metalliske glans opnås ved hjælp af specielle additiver til syntetisk-baserede malinger.

Funktioner af sammensætningen og princippet om drift af metallisk maling

Den metalliske glans af malingen opnås ved at tilføje specifikke komponenter. Sammensætning af den metalliske maling:

1. Pigment. Det er et knust pulver. Det giver dig mulighed for at skabe skygge.
2. Pakke. En komponent, der giver en stærk binding mellem forbindelsen og overfladen.
3. Opløsningsmiddel. Et stof, der er ansvarlig for viskositeten, viskositeten af ​​malingen. For metallisk maling er en tyktflydende konsistens vigtig.
4. Aluminium pulver. En krumme af aluminium, der giver en metallisk glans. Partiklerne reflekterer lyset for at skabe en sølvmetallisk glans.

Forskellen mellem akrylmaling, blank mat type bilemaljer og metalliske nuancer er i sammensætningens særegenheder.

Virkningsmekanismen af ​​metallisk er baseret på refleksion af lys. En krumme af aluminium er en analog af mikroskopiske partikler, der skaber en spejlende reflektionseffekt. Aluminiumskrummen er i farvepigmentets virkningszone, den binder sig til pigmentet for yderligere refleksion af lys.

Fordele og ulemper

Når de vælger maling til at belægge en bil, vælger ejere ofte mellem bilemalje og metallak. Autoemalje er skabt på basis af alkydharpiks, det skaber en holdbar blank belægning, men kan ikke give den effekt, der opnås ved at påføre metal.

Fordele ved at bruge metallisk maling:

• metallisk forhindrer overophedning, da det har evnen til at reflektere lys;
• malingen har forbedrede egenskaber for at beskytte mod mekanisk skade;
• reduceret modtagelighed for rust på grund af tilstedeværelsen af ​​aluminiumspåner i sammensætningen;
• behøver ikke yderligere lak;
• skaber overløb.

Se på Også

Sådan laver du tegninger med farvede glasmaling med dine egne hænder derhjemme

Ulempen eller vanskeligheden ved at arbejde med en metallisk farvetone er behovet for at skabe et jævnt lag.Eventuelle unøjagtigheder, som autoemalje kan skjule, vil være mærkbare i metalfinishen på grund af sammensætningens art.

Farve palle

Farvepaletten helt i metal er varieret. Blandt de klassiske nuancer vælger bilister sølv, sølv-sort, metallisk hvid. Usædvanlige nuancer betragtes som røde halvtoner: sølvfarvet lys orange, sølvfarvet lys rød, gylden rød. Disse nuancer er betegnet med navnene: henholdsvis "abrikos", "accord", "koriander".

Farvepaletten giver dig mulighed for at skabe forskellige nuancer:

• hvid tone skaber en perleskinnende glanseffekt;
• metallisk sort giver en rig, jævn finish;
• lyse farver med en metallisk glans virker dæmpede.

Sådan maler du korrekt

Metalbelægningen har sine egne ejendommeligheder. Forarbejdningsbetingelsen er skabelsen af ​​en ensartet finish. I modsætning til bilemaljer påføres metallicen i 2 lag med et tredje lag til afbinding og udjævning.

Forberedelse af overfladen

Overfladeforberedelse bliver et vigtigt skridt. Resultatet af arbejdet afhænger af rigtigheden af ​​dette trin. Forberedelsen består af flere sekventielle trin:

1. Fjernelse af den gamle belægning. Fjernelse udføres ved hjælp af værktøj, hvormed du kan samle dækslet op og fjerne store stykker materiale.
2. Rengøring af snavs, støv. Ved hjælp af improviserede værktøjer adskilles stykker af det gamle lag fra overfladen, snavs og skimmellag fjernes.
3. Kit af spåner, revner, defekter. Bare revner udfyldes med spartelmasse og laves derefter med en spatel for at udjævne.
4. Slibning med sandpapir. Hak og småfejl i belægningen renses med finkornet smergelpapir.
5. Affedtning. Kroppen er dækket af et affedtningsmiddel, og derefter aftørret med en fugtig klud.
6. Primer.Overfladen grundes for at skabe et jævnt dækningsområde. Egnede primere er primere af god kvalitet i neutrale toner. Påfør 2 eller 3 lag primer med en spatel, og jævn.

Den forberedende fase varer flere dage. Det er nødvendigt at vente, indtil kittet og primeren er helt tørre for at fortsætte til næste trin. Spartelmasse eller spartelmasse er nødvendig, når materialet er meget slidt. Tykkelsen af ​​mastikslaget er 2 eller 3 millimeter. Et tykt lag tætningsmiddel forårsager dannelse af revner under kraftig belastning af køretøjet under drift.

Se på Også

Tekniske karakteristika for ML-12 emaljen og brugsanvisning

Eksperter indrømmer påføringen af ​​2 lag mastiks. Den første påføres med en bred spatel, hvilket får ridsen eller revnen til at blive helt udfyldt. Det andet lag er nivellering. Den tredje fase af spartelmasse er overfladeslibning. For at gøre dette skal du bruge en kværn, fly, sandpapir.

Som primer anvendes to-komponent formuleringer, som inkluderer ethanol. Ethanolbaseret primer tager 60 minutter at tørre. Valget af primer bestemmer kvaliteten af ​​hovedmalingslaget, da elementerne i hovedpåføringen og primeren i de fleste tilfælde blandes sammen. Adhæsion opstår på grund af samspillet mellem bevægelige partikler af ethanol og aluminiumspulver.

Påføring af maling

Den bedste anvendelse er at sprøjte maling fra en spraydåse. En anden måde er at bruge en sprøjtepistol eller malerpistol med lavt tryk skabt inde i armaturet. Den anbefalede diameter på sprøjtepistolens dyse er 1,3 eller 1,4 millimeter. Denne diameter giver dig mulighed for at skabe et lag med optimal bredde.For at skabe den glattest mulige finish er det nødvendigt at tage hensyn til nogle af malingens egenskaber:

• basen bør ikke være for våd eller tør;
• et tykt lag bør undgås, ellers vil det forblive flydende;
• et tykt lag vil ikke skabe en god spejleffekt, fordi aluminiumspartiklerne vil synke og miste deres reflekterende egenskaber.

Påføringsmetoden omfatter overvejelser om grundlakkens skjuleevne. Det klassiske påføringsskema: 2 og 1. Det betyder, at for at skabe en finish, kræves 2 lag maling og 1 lag afjævningstype:

• 1. belægningslag;
• Det 2. belægningslag er mere fugtigt;
• 3. lag, korrektion, dryplag.

I den første fase er oprettelse af uregelmæssigheder tilladt. Den anden belægning er i stand til at rette op på situationen. Den tredje applikation fuldender processen, fjerner eventuelle grater, fjerner overskydende tykkelse.

Færdiggørelse

Den sidste fase er lakering, og klar lak vil give finishen en speciel blank effekt. Metallaken lakeres 10-15 minutter efter færdiggørelsen af ​​malingen. Bilproducenternes fejl er den lange ventetid på tørring. Denne teknik fungerer med klassiske emaljer, men er ikke egnet til metallisk maling.

Se på Også

Typer af termokromiske malinger og pigmenter, hvorfor skifte farve afhængigt af temperatur

Virkningsmekanismen er baseret på, at det metalliske korrektionslag absorberer lak og skaber en speciel rig finish. Lakering påføres i 2-3 lag. Hver af dem skal være helt tørre. Til den første påføring fortyndes lakken med et opløsningsmiddel til en flydende konsistens. Efterfølgende påføringer skal være tættere.

Lakken tørrer i 24 til 48 timer.Under tørreperioden skal maskinen opbevares i et rum med optimal lufttemperatur, væk fra vind, støv og snavs.

Tips til valg af malingsfarver

At vælge en farve eller skygge af maling er kompliceret af det faktum, at når du opretter en metallisk glans, er det valgte farveskema forskelligt fra den præsenterede prøve. Når de udsættes for lys, ser metalliske malinger anderledes ud; når de er tændt, skifter de nuance til dybe, mættede toner. Af denne grund er det vanskeligt for ejere at nøjes med kun én nuance af bilmaling. Det er tilrådeligt at vælge et cover med fokus på de grundlæggende regler:

1. Tilsyneladende. Denne mulighed er almindelig. Ejerne anvender en sonde på maskinens krop og forsøger at skabe et forudsigeligt billede.
2. Efter kode, kropsnummer. Denne mulighed er velegnet til brugte køretøjer. Sådan kan du finde den originale karrosserifarve, fjerne den gamle polstring og vælge den rigtige farvesammensætning.
3. Efter program. Moderne teknologier gør det muligt at skabe et billede af resultatet på en computer. Applikationen er i stand til at vælge nuancer, dybde, mætning.

Mørke farver betragtes som så enkle som muligt, vanskeligheden er at indtaste en farve med lyse nuancer. Ved brug af letmetaller anbefales det at male biler og andet udstyr med overgangseffekt for at eliminere forskydningen i lagenes tykkelse.

Spektrofotometre bruges til at kontrollere, om farven er tændt eller slukket. En indikator på 0 til 2 enheder indikerer et fuldt hit. En indikator fra 2 til 5 anses for acceptabel ved ommaling.En indikator over 5 enheder betyder et fuldstændigt fravær af farve i basislakken. I dette tilfælde rådes autolakerer til at male om.