Er det muligt og ved hvilken temperatur at male en bil om vinteren, vanskeligheder og regler
Karosserimaling beskytter bilen mod rust. Men under driften af bilen opstår der ofte ridser og skår på kroppen, hvilket bidrager til udseendet af korrosion. I denne forbindelse opstår spørgsmålet, om det er muligt at male bilen selv om vinteren, da tilstedeværelsen af sådanne defekter på denne tid af året øger sandsynligheden for rust markant.
Vanskeligheder ved vintermaling af biler
Bilproducenter stiller deres egne krav til karrosseriforhold. Oftest anbefales det at udføre denne procedure ved en temperatur på + 18-20 grader. Under sådanne forhold sætter malingen sig og tørrer jævnt. Manglende overholdelse af disse betingelser kan resultere i følgende problemer:
- vedhæftningen af malingen til metallet vil blive forstyrret, hvilket vil føre til dannelse af pletter og striber på kroppen, og overfladen bliver ru;
- malingens tørretid øges;
- de sammensætninger, der anvendes til affedtning af kroppen, flyder ved lave temperaturer og tørrer i lang tid.
Nogle typer maling og lakker kan påføres kroppen ved en temperatur på + 8-10 grader. Under andre forhold, i koldere vejr, er en sådan procedure forbudt.
Ulemperne ved at male en bil om vinteren omfatter det faktum, at proceduren skal udføres i en åndedrætsværn og en beskyttelsesdragt. Dette forklares med, at materialet har en giftig effekt på åndedrætssystemet. Og om vinteren kan du ikke forlade en garage eller andet rum til udluftning under maling, fordi temperaturen i rummet vil falde til under de anbefalede værdier.
Brug af en speciel malerboks
Når du vælger muligheden for at male bilen om vinteren, i et specielt kamera eller i garagen, anbefales det at foretrække førstnævnte. Dette forklares af det faktum, at når du udfører denne procedure, er det nødvendigt at tage højde for flere faktorer, som hver især har en direkte indflydelse på, hvordan belægningen vil blive påført.
Det er således nødvendigt at male et karrosseri under forhold med praktisk steril renlighed. Derfor skal garagen rengøres fuldstændigt, før der påbegyndes manipulationer, fjernelse af snavs, støv med mere. Disse partikler, når de slippes ud i luften, sætter sig på kroppen og forstyrrer den jævne fordeling af malingen.
En anden vigtig nuance er, at der konstant er støv i atmosfæren. Og for at disse partikler ikke falder på karrosseriet, skal hver malet del hænges lodret, hvilket ikke altid er muligt i en garage. Det tredje punkt er, at der i slutningen af proceduren vises striber på kroppen. For at undgå sådanne konsekvenser er det nødvendigt at sørge for opvarmning af de behandlede dele.
Derudover hjælper korrekt placering af belysning, som ikke vil skabe skygger på karrosseriet, med at kontrollere malingens ensartethed.Og den sidste nuance er, at de nødvendige temperaturforhold genskabes i et specielt kammer. Luften i garagen opvarmes ujævnt. Temperaturen i nærheden af døren er altid lavere end i nærheden af radiatorerne. Denne faktor påvirker malingens tilstand negativt.
For at undgå forgiftning med stofpartikler bør der desuden organiseres forsyningsventilation i garagen. Alle de beskrevne forhold observeres i et specielt kammer.
Sådan maler du en bil i garagen om vinteren
Komplet lakering af bilens karrosseri i garagen er ikke mulig. Det anbefales at udføre denne procedure i etaper ved at anvende materialet til individuelle dele af kroppen. Maling starter med rengøring af garagen. Derefter skal polyethylen påføres på gulvet, væggene og loftet, hvilket vil skabe yderligere beskyttelse mod forurening. Hvis det er muligt, skal bilen vaskes udenfor garagen og derefter køres indenfor.
Maling af bilen udføres i følgende rækkefølge:
- Demontering og maling af døre og kofangere.
- Påføring af maling på motorhjelm og bagklap. Når du udfører disse manipulationer, skal du sørge for at undgå kontakt med elementerne i motorrummet.
- Mal resten af kroppen.
I slutningen af hvert af ovenstående trin skal der påføres et lag lak på overfladen af delene. For at belægningen let kan blive jævn på overfladen af kroppen, når du udfører denne procedure, skal følgende anbefalinger følges:
- Inden arbejdet påbegyndes, skal du installere belysningsarmaturer, så der ikke er skygge på kroppen.
- I områder i nærheden af varmeapparater (dvs. områder med højere temperatur) bør der anvendes en maling med en mere flydende konsistens. Til dette skal den originale sammensætning blandes med et opløsningsmiddel.
- Hvis temperaturen er under de angivne værdier, anbefales det at bruge en tyk maling. Hvis du ikke følger denne anbefaling, vil du blive udsat for pletter i fremtiden.
- Bilens karrosseri skal behandles med hurtigtørrende maling.
- Hvis det ikke er muligt at opretholde en ensartet temperatur inde i rummet, bør en varmepistol eller andet lignende udstyr installeres i garagen. Træk stikket ud, når malingen er helt tør.
- For at øge temperaturen på overfladen, der skal males, anbefales det at blande malingen med en hærder før arbejdet påbegyndes, og derefter opvarme sammensætningen med infrarød stråling.
- Malingen tørrer længere om vinteren. Derfor bør tidsintervallerne efter påføring af lagene fordobles (op til 15-30 minutter afhængig af malingstypen). Infrarøde enheder kan bruges til at fremskynde tørringen efter maling.
- Efter belægning af kroppen skal du vente mindst en dag.
Efter at malingslaget er tørret lidt, anbefales det at erstatte den behandlede del af kroppen under en strøm af varm luft. Opvarmning fremskynder ikke kun tørringen, men reducerer også risikoen for pletter.
Yderligere tips og tricks
Den optimale og langvarige beskyttelse af kroppen sikres af pulverlakeringerne. Men det er umuligt at bruge sådanne materialer, når du behandler en bil i en garage, da det under denne procedure er nødvendigt at sikre kontinuerlig opvarmning af maskindele til en vis temperatur.Derfor skal du til selvmaling bruge en epoxygrunder.
Ved behandling af kroppen bør temperaturen ikke overstige de etablerede indikatorer. Dette forkorter belægningens levetid, og over tid begynder malingen at svulme og skalle.