Top 5 kompositioner til maling af en aluminiumsbåd, hvordan man vælger og anvender

Til maling af en aluminiumsbåd bruges pålidelige og holdbare malinger og lakker med anti-korrosionsegenskaber. Aluminiumsflydeanordninger er populære blandt jægere og lystfiskere til rekreation, fiskeri, flod- og havture. Derudover er aluminiumslegeringer meget brugt i skibsbygning, hvorfra der bygges patruljebåde, yachter og højhastighedsskibe.

Hvilken maling bruges til at male aluminiumsbåde

Aluminiumsbåden er et alsidigt flydende fartøj. Når du vælger maling og lakmaterialer til dækning af sagen, tages der flere faktorer i betragtning:

• karakteristika for de farvande, hvori fartøjet opererer;
• driftsintensitet;
• biologisk analyse af reservoirvand.

Information! Oftest er skibe malet med flere sammensætninger: den første bruges til at dække bunden op til vandlinjen, den anden bruges til at dække skroget over vandlinjen.

Akryl

Det er materialer baseret på polyacrylater, som tilhører gruppen af ​​vandbaserede malinger. Fordele:

• billig pris;
• der er ingen tendens til gulning;
• Forskellige farver.

Ulemper:

• ikke specielt designet til at dække langtidsbadefaciliteter i vand;
• påvirket af vandmiljøet.

alkyd

Svarende i sammensætning til polyurethan maling materialer, de bruges til at male yachter, hurtige både. Fordele:

• smukke saftige farver;
• skabelse af en tæt elastisk base under hensyntagen til yderligere belægning med en primerblanding.

Ulemper:

• af kort tid;
• kan opføre sig uforudsigeligt, hvis det anvendes uhensigtsmæssigt.

Olie

Malingerne er baseret på udtørrende olie og forskellige pigmenter. Fordele:

• Assorterede farver;
• let påføring;
• skabe et holdbart lag.

Ulemper:

• hvis der er en blyurenhed i sammensætningen af ​​oliemaling, er det strengt forbudt at påføre det på aluminiumslegeringer.

Antifouling

Dette er en speciel maling, der påføres bunden af ​​båden og beskytter overfladen mod vækst af marine mikroorganismer. Fordele:

• skaber et særligt beskyttende lag;
• forhindrer begroning af bunden med skaldyr og bløddyr;
• let at anvende;
• kræver ikke yderligere træning.

Ulemper:

• skylles væk i tilfælde, hvor skibets hastighed overstiger 30 kilometer i timen.

Epoxy

En særlig gruppe af maling og lakker. Fordele:

• påføres i et lag;
• skaber en holdbar belægning;
• forsegler det oprettede lag.

Ulemper:

• høj toksicitet;
• kan ikke påføres overflader, der tidligere er malet med oliemaling.

Anbefalinger til valg af malingsmaterialer

Når du vælger en maling, er det nødvendigt at tage højde for særegenhederne ved maling og lakker.Hvis epoxysammensætninger tilpasser sig perfekt til aluminium og dets legeringer, kan de modstå virkningerne af ferskvand og havvand, så er oliemaling krævende for brugsbetingelserne. Epoxyglasurer bruges ofte som en primer til at belægge undervandsdelen af ​​en båd.

Den største vanskelighed ved at vælge en epoxysammensætning er, at malingen er ustabil over for ultraviolette stråler. Derfor anbefales de ikke til påføring over vandlinjen. Hvis du belægger skroget med epoxy, hvis du ofte tørrer båden i solen, vil en del af skroget misfarves og blive dækket af en hvid belægning. Denne egenskab kaldes gravning.

Reference! Professionelle råder til at kombinere maling og lak med hinanden, øve deres sæsonvariation og bruge primere af høj kvalitet.

Til overfladen af ​​aluminiumsbåde anbefales det at vælge specielle polyurethanforbindelser, som inkluderer to-komponent belægninger. De har større styrke sammenlignet med analoge enkeltkomponentsammensætninger. To-komponent-systemet giver en finish af høj kvalitet, selvom omkostningerne ved denne tilgang er meget højere end at bruge en-komponent formuleringer.

Se på Også

Hvordan man maler plastik, de 5 bedst egnede formuleringer og hvordan man påfører dem

Ved brug af maling fra gruppen af ​​alkydmaterialer anbefales det at give fortrinsret til moderne sammensætninger baseret på alkyd-urethan eller alkyd-akryl. Acrylater bruges til at belægge eller grunde lystbåde, både og speedbåde. Det er en-komponent, men kraftfulde formuleringer, der stiller høje krav til påføringsforholdene.Hvis du følger alle reglerne, kan du regne med at skabe en topcoat, hvis levetid vil være 3-6 år.

Hvis det er nødvendigt at dække metaldelen af ​​skroget, placeret over vandlinjen, for at dekorere små defekter, skal du bruge en speciel primer med alkyd-urethanegenskaber.

Hvis vi taler om at male bunden, er det nødvendigt at vælge højstyrke emaljer med anti-korrosionskvaliteter. Det er bedre at vælge professionel marinemaling, som beskytter bunden mod korrosion og forhindrer denne del af fartøjet i at vokse med skaller, alger og vækster.

Når man maler aluminiumsbåde, skal man huske på, at de indvendige dele er belagt med specielle forbindelser, der har dekorative og beskyttende egenskaber. Til dette er specielle lakker til yachter velegnede, hvilket skaber en speciel atmosfære inde i skibet. Samtidig er lakker modstandsdygtige over for fugt, korrosion og reagerer ikke på brugen af ​​husholdningsrengøringsmidler.

Egenskaber af bådmaling i aluminiumslegering

Farvningsprocessen består af flere trin. Der lægges særlig vægt på den forberedende fase. Jo dybere overfladen renses, jo højere vedhæftningsgrad mellem den valgte maling og metallet.

Forberedende fase

På forberedelsesstadiet er det nødvendigt at beslutte, hvilken anvendelsesmetode der skal vælges i hvert enkelt tilfælde. Luftsprøjtning giver dig mulighed for at male båden hurtigere end den manuelle metode.

Sprøjtepistolen bruges generelt ved maling med polyurethan maling. Denne metode har sine ulemper og dens egenskaber:

• alle dele, der ikke kræver farvning med den valgte sammensætning, skal systematisk forsegles med malertape for ikke at dække dem;
• Når du maler udendørs, skal du overveje vindretning og andre vejrforhold.

Hvis malingen påføres med en pensel, tager arbejdet meget længere tid. I dette tilfælde er det ikke nødvendigt at lime delene yderligere og tage højde for de klimatiske forhold.

Instruktioner til klargøring og rengøring af fartøjet:

• aluminiumsbåden skal vendes og fastgøres på en sådan måde, at den forbliver ubevægelig under reparationsperioden;
• efter fastgørelse er bunden beskyttet mod korrosion, afskalning af den gamle belægning, støv, snavs;
• næste trin er rensning eller affedtning af kropsdele.

Se på Også

Varianter af maling til terrassen og hvordan man vælger, rækkefølgen af ​​påføring

Der lægges særlig vægt på korrosionspletter, som ofte opstår på forskellige dele af kabinettet.Hvis rusten ikke fjernes, kan det yderligere påvirke kvaliteten af ​​den nye belægning. For at fjerne pletter, brug specielle vaske. De beskadigede dele af beholderen behandles med stofferne, efterlades i 30 minutter, vaskes derefter med vand, og overfladen efterlades til at tørre helt.

Primer og spartelmasse

Grunding er et vigtigt forberedelsestrin. Overtrædelse af lokkemadsbetingelser og krav kan medføre, at båden mister balancen efter søsætning. Derfor er det på det forberedende stadium vigtigt at beregne den nødvendige mængde af primerblandingen korrekt for at vælge påføringsmetoden afhængigt af egenskaberne af det materiale, hvorfra beholderen er lavet.

Grundlaget for primerblandingen kan være en polymerharpiks blandet med et opløsningsmiddel.Efter afdampning af opløsningsmidlet danner harpiksen et tyndt lag polymer på overfladen. Denne topcoat giver en højkvalitetsbinding mellem metallet og den udvendige emalje.

Oftest vælges aluminium eller duralumin bådgulv fra 2 muligheder:

• komponent-baseret aerosol;
• to-komponent primer

Reference! En vigtig betingelse, når du vælger en primerblanding: sammensætningen skal kombineres med den valgte maling til hovedfinishen. Bly, rødt bly eller titanium hvide pigmenter bruges ikke til at male en aluminiumsbåd.

Farveteknologi

Du kan selv male båden, mens du skal følge de grundlæggende regler:

• De begynder først at male, efter at jordlaget er helt tørt.
• Før du maler kroppen, er det nødvendigt at skære en stencil ud for at påføre nummeret på siden eller den centrale del af kroppen.
• Først males bådens bund op til vandlinjen.
• Så begynder de at male den øverste del af sagen.
• Hvert af lagene skal tørres, kontrolleres "to touch".
• Under arbejdet anbefales det at bruge en beskyttende åndedrætsværn, bruge specielt tøj og dække dine hænder med specielle handsker.

Under produktionsforhold udføres malingen af ​​en flydende aluminiumsanordning ved en af ​​følgende metoder:

• Pulverlakering. Dette er en teknik, når malingen påføres ved hjælp af specielle anordninger, indeni hvilke tryk udøves.
• Anodisering. Det er en teknik til at skabe en film på en aluminiumsoverflade ved galvanisering. Resultatet af påføringen er skabelsen af ​​en ensartet mat finish.

Hos os er det ret svært at opnå en perfekt glat overflade på et aluminiumsskibsskrog.

Beskyttende belægning

For at beskytte den skabte finish bruges en speciel lak til at øge kvaliteten af ​​den skabte belægning. Til beskyttelse anvendes lakker baseret på glyftalharpikser. De er produkter af polykondensationen af ​​glycerol med anhydrid. Lakker fremstilles i en modificeret form, oftest er de gennemsigtige med en let brunlig nuance.

Glyftalak sikrer god beskyttelse af karrosseriet mod slid og bidrager til stabiliteten af ​​den dannede belægning. Det beskyttende lag på bådens aluminiumsskrog er det fjerde i rækken, dets tykkelse overstiger ikke 35-50 mikron. Hvis laget fortættes, kan det påvirke flydeanordningens kvaliteter efter søsætning.

Se på Også

Top 3 pulvermalingsfjernere, bedste måder og tips til fjernelse

Funktioner til bådbundmaling

Bunden er en del af vandtransporten, som har en øget belastning. Bunden er udsat for vand, salte sætter sig der. Undervandsoverfladen slides hurtigere end de forskellige dele af skroget.

Det er bedre at vælge skibsbygningsemaljer med høje anti-korrosionsegenskaber til maling af bunden. De påføres efter den forberedende fase på skroget op til vandlinjen.

Det er vigtigt at vælge den rigtige blanding af specialprimer, der matcher den valgte emalje og sikrer god vedhæftning mellem materialer.

Det sidste lag, når du maler bunden, er påføring af antifouling maling.Den er skabt på basis af specielle stoffer, der forhindrer dannelsen af ​​plak.

Anbefalinger fra mestrene

Under arbejdet er det nødvendigt at overholde sikkerhedsregler. Farvning udføres i beskyttelsesbeklædning med ekstra dækning af åndedrætssystemet med åndedrætsmasker.Ved udførelse af procedurer indendørs skal ventilationsmåden overholdes, ventilationsåbningerne skal være åbne for ikke at skade sundheden på grund af opløsningsmidlernes toksicitet.

En vigtig betingelse for maling af aluminiumsbåde er den korrekte installation af fartøjet med pålidelig fastgørelse. Også eksperter taler separat om maling af skibe med den gamle fabriksbelægning. Tips og tricks:

• Når den gamle film er solidt fastgjort til kroppen og ikke falder af under påvirkning af kraft, så giver det mening at lade den være som en primer til efterfølgende maling.
• Skal filmen af ​​af sig selv, skal den fjernes med en spatel eller kniv.
• Hvis beholderen er belagt med emalje af ukendt oprindelse, skal du helt opløse den gamle film ved hjælp af omformere.
• For at fremskynde "arbejdet" med vask dækkes det påførte lag med plastfolie og efterlades i 30 minutter, derefter skrabes resten af ​​med et skarpt instrument og vaskes af med højtryksvandstråle.
• Efter fuldstændig fjernelse af den gamle belægning behandles overfladen yderligere med sandpapir. Overfladeruhed giver den bedste vedhæftning mellem bådmateriale og emalje eller primer.
• Eksperter anbefaler at vaske snavs af og fjerne gamle belægninger fra aluminiumshuset med en sandblæsningspistol, hvis det er muligt. Denne enhed gør det muligt at fjerne det gamle lag før den anodiske belægning i tilfælde af, at dette er påkrævet i henhold til reglerne. En sprængpistol kan købes i en byggemarked eller lejes i en periode.
• Det er tilrådeligt at være særlig opmærksom på små detaljer. Snavs samler sig ofte under dem; på svært tilgængelige steder er det svært at fjerne den gamle belægning.Hvis du springer over små sektioner, kan sådanne forglemmelser senere, når du opretter en ny finish, få hele basen til at miste stabilitet. Revner kan forekomme under de små nitter og strække sig over overfladen af ​​sagen.

Det er tilrådeligt at udføre ombygnings-, rengørings- eller malerarbejde i frisk luft. En sådan teknik vil beskytte den person, der arbejder med materialerne, redde ham fra forgiftning eller skade.